因此，本周的气候- kic会议在米兰举行是再合适不过了。米兰曾经是一个由Sforza家族统治的强大城市，现在则是一个处于新一轮对话前沿的大都市，该对话的主题是城市的力量将再次重塑我们的未来。

欧盟资助的气候创新机构climate - kic首席执行官邓洛普(Kirsten Dunlop)在峰会间隙告诉《绿色商业》(BusinessGreen):“在我看来，让国家主导一段时间是有点错误的。”“因为如果你往回看一点，就在18世纪晚期之前，你还没有以同样的方式建立民族国家。一切都是关于城市的。”

2017年气候创新峰会的中心是城市在气候辩论中的重新崛起的力量这一进程始于敦促巴黎达成协议的市长们的到来，并在唐纳德·特朗普(Donald Trump)当选后加速，当时美国各地城市的领导人承诺，不管白宫的想法如何，都将继续采取气候行动。

本周，climate - kic与C40 Cities展开了一项重要的新合作，C40 Cities是代表全球最大城市致力于应对气候变化的网络。

邓洛普认为，城市是扩大Climate-KIC作为清洁技术创新驱动力的关键。邓洛普解释说:“(气候- kic)现在需要改变策略，变得非常强大，非常有影响力，而关键的差异是指数变化。”“对我们来说，下一步合乎逻辑的发展方向是城市。”

改变世界城市中心是避免全球变暖达到危险水平的关键。如今，世界上一半以上的人口生活在城市，城市消耗着世界上三分之二的能源，同时产生了全球70%以上的碳排放和50%的垃圾。

正如本周在米兰的发言者很快指出的那样，他们也准备从气候行动中获益最多。城市居民非常容易受到暴洪和严重热浪等极端天气的影响，而全球海岸线和河口沿线的巨型城市的位置标志着它们可能成为海平面上升的受害者。

C40城市-气候KIC伙伴关系将重点关注三个领域:建筑改造;干净的流动性;和闭环系统。这两个组织已经制定了雄心勃勃的目标，比如到2030年，欧洲每年的建筑改造率要提高两倍，通过改变城市交通，实现三倍的减排，并在至少五个主要城市建立闭环资源系统。此外，他们还承诺共同努力，每年筹集5亿美元，用于城市气候行动。

米兰展示了一些对实现这些进球至关重要的好主意。

德国初创企业Nuwiel开发了一款电动智能自行车拖车，可以在市中心提供零排放的旅行。仅仅在两年前，它就已经在汉堡与UPS完成了最后一英里包裹递送的试验，并被宜家选择为其“训练营”加速器项目。Nuwiel正在研究的一个想法是让宜家将拖车出租给那些想要快速、廉价地将他们的新平板包装货物运回家的顾客，联合创始人纳塔莉亚·富米亚娜告诉BusinessGreen。

与此同时，西班牙初创企业Lowbus正在将巴士公司联合起来，以消除西班牙高速公路上的空车。Lowbus希望客车公司能够共享出行数据，这样他们就可以联合起来，在回程的路段填满客车。

该公司首席执行官爱德华多·托雷斯(Eduardo Torres)表示，这种方法可以提高两家公司的收入，并降低污染水平。他向BusinessGreen解释说，许多旅游公司已经通过Facebook和Whatsapp群组非正式地开展了旅行合作，但Lowbus的目标是将这种合作正规化并扩大规模。该公司在西班牙已经有130家公司签约，并计划到今年年底有200多家公司参与。

不仅仅是机动性成为了创意的热点。长期以来，建筑环境一直被视为脱碳最具挑战性的领域之一，现在开始成为新的工作方式的宿主。

例如，CAALA是一家德国初创企业，它为建筑师提供了一种新的软件工具，旨在将低碳思维嵌入建筑设计的核心。该软件模仿了大多数建筑师已经熟悉的设计工具，但允许用户实时看到结构设计中的调整将如何影响建筑的碳和水足迹，无论是在其建设过程中还是在其生命周期中。该公司的另一个分支机构将提供绿色建筑认证方面的协助。

虽然Climate-KIC的部分职责是通过支持欧洲各地的数百家初创企业来改变商业环境，但它也渴望看到更多基层的变化。这就是为什么本月晚些时候在德国波恩举行的联合国气候峰会上，法国将推出“重塑城市”(Reinventing Cities)计划，这是“重塑巴黎”(Reinventing Paris)计划的全球版本。在“重塑巴黎”计划中，法国城市将公共土地的开发合同授予最有创意的城市设计，而不是出价最高的人。

对我来说，让民族国家主导大局是一个小小的错误。

这一次，“重塑城市”将重点授予以绿色创新为基础的项目的开发权，这些项目位于12个主要城市的“未充分利用”地点。C40 Cities的执行董事马克·沃茨(Mark Watts)告诉商业绿色(BusinessGreen)，他希望这一倡议将激发零碳发展的新标准。他说:“这种伙伴关系将使我们能够做许多市长希望我们做的事情，那就是通过良好的公共政策，激发私营部门更大的反应。”

在巴黎，这样的变化已经发生了。“改造巴黎”项目已经获得了6个建筑许可，还有5个在建。中标项目包括塞纳河沿岸的一个电动汽车清洁能源加油站，以及一个致力于城市饮食文化的木塔。巴黎市长办公室顾问玛丽昂·沃勒(Marion Waller)说，更广泛地说，这迫使开发商在竞标法国首都的任何开发权时，都要跳出常规思维。

邓禄普希望，这将成为一种思考城市设计的新方式，在这种环境下，几个实验性项目可以激发一大批追随者。她说:“如果你能创造出一种可能性，那么其他人就会搬进来。”

将城市和初创企业纳入一个合作伙伴关系，也可能有助于改变投资市场。邓洛普认为，目前的投资市场仍然过于关注推动短期回报。气候- kic - c40伙伴关系是强大的，因为它推动了创新清洁技术和服务的供应和需求进入市场——因此，即使是最厌恶风险的投资者也会受到诱惑。邓洛普表示:“这开始看起来是一种更有趣的投资可能性。”

本周，气候- kic和南极集团还推出了一个新项目，帮助城市开发绿色基础设施项目的新金融工具，以进一步支持这一论点。城市金融实验室预计将为城市气候行动提供5亿美元的额外融资，支持城市中心的项目准备工作，以确保开发方案满足投资市场的需求，确保有信誉项目的管道，并为项目开发商和投资者提供配对倡议。

当然，挑战依然存在。艺术家兼经济学家拉尔斯·齐默尔曼(Lars Zimmerman)认为，不断上涨的租金意味着冒险者和创新者正被迫离开城市中心，而城市生活的官僚主义和监管限制仍然为绿色城市初创企业寻求规模扩张带来了真正的障碍。

此外，就碳效益而言，这些举措到底能带来多少效益，目前仍缺乏足够的透明度。kic承认，它仍在开发量化衡量城市改造等项目影响所需的工具。

但俗话说，罗马不是一天建成的。我们的城市不会在一夜之间发生翻天覆地的变化。但是考虑到改造我们看到发生在一些世界上最大的城市中心在过去的几个世纪,罗马等城市,巴黎或伦敦经历了和适应——我们可以肯定他们有可能重塑自我再次变得更环保,更清洁和更健康的地方。气候变化kic、C40和其他众多在这一领域工作的组织面临的挑战是，确保城市发挥其潜力，以所需的规模实现这样的变化。

Madeleine Cuff的米兰之行是由Climate-KIC组织和资助的。