由于市议会一致通过了这项法案，圣何塞正在铺开自行车运动的绿色地毯更好的自行车计划2025. 随着该计划的通过，该市承诺建设550英里的自行车道、林荫道和小道网络，以帮助更多的人安全出行。
该计划是对过去的现实考虑，承认San José的180平方英里的扩张，以汽车为导向的布局，以及不公平的交通决策历史，这些都将继续影响人们的生活。好用的买球外围app网站但该计划也着眼于未来，旨在创建一个任何人都可以舒适地骑自行车前往任何社区的城市。
计划中的网络包括350多英里的受保护的自行车道，100英里的自行车大道和100英里的非街道小径。这座城市已经建了390多英里。
首先，确保安全
这些数字令人印象深刻。但数字并不能说明一切。
通过这一计划及其创建，该市规划了一个深思熟虑的方法谁觉得骑自行车舒服，谁不舒服，以及如何邀请更多的人骑自行车。
许多城市一直在寻找创造性的方法，帮助居民安全、健康、经济地出行。
很长一段时间以来，自行车专用道——不仅在圣何塞，而且在全国范围内——都是为少数在交通繁忙的街道上骑自行车感觉良好的人而设立的，街道上只有一道白漆保护。新计划承认，这往往不足以让人们感到舒适，而是提供了“自行车道的演变”，首先是将喷漆车道拓宽为缓冲区，以与交通产生更多的隔离，然后尽可能将停放的汽车置于自行车和交通之间，然后在汽车和自行车道之间修筑一整条凸起的路缘。有时，与其增加里程数，倒不如让现有的自行车道里程数变得更好、更安全。该计划强调，圣何塞许多安静的住宅街道可以连接起来，形成一个“低压力”的“自行车大道”网络，以及安全穿过繁忙的大街道的方法。
为了制定计划，市政府工作人员与居民进行了交谈。他们还与社区组织合作，如素食拉丁美洲为新美国（Luna）和越南志愿基金会（United DealFund）联合起来。在西班牙语、越南语和英语的会议和焦点小组中，城市工作人员和合作伙伴问居民：什么能帮助他们更容易骑自行车？
社区中最重要的是安全问题。
建得快，目标高
这座城市已经显示出它可以快速移动。凭借其更好的自行车道项目和彭博慈善机构美国城市气候挑战赛的帮助，圣何塞将在2018年至2020年间修建15英里的受保护自行车道。
“快速构建”模式令人印象深刻。我们中的一些来自气候挑战的人去年骑自行车游览圣何塞市中心市长Sam Liccardo和全国城市交通官员协会(NACTO)。好用的买球外围app网站我们沿着新的绿色车道骑行，这些车道由坚固的绿色柱子保护，并配有巧妙的公交岛，轮椅可以通过这些岛，让公交乘客可以安全地穿过自行车道。这些保护骑车者的绿色柱子看起来很坚固，但实际上它们是塑料的，成本低，易于安装，但又足以在自行车和汽车之间形成一堵矮墙。感觉安全。
现在的诀窍是从市中心开始建设，连接到社区，让更多的人使用它们。
该市为“自行车模式共享”设定了雄心勃勃的目标，这意味着人们骑自行车出行的比例。San José目前的总体计划目标是到2040年自行车占交通方式的比例达到15%，而其气候智能计划的目标是到2050年达到20%。
这些都是艰巨的任务。如今，该市只有1%的通勤出行是骑自行车的，尽管一项城市调查发现，3%的人报告骑自行车是他们上班的主要方式，甚至更多的居民将自行车作为备用交通方式。好用的买球外围app网站去市中心的通勤路程中，有4%是骑自行车的。这些数字听起来可能很小，但重要的是要考虑到骑自行车上下班的人数正在上升:1990年至2017年，San José发现骑自行车上下班的人数增加了28%。
但并不是所有的旅行都是通勤;事实上，在San José，只有五分之一的行程是上下班。在这个远程办公的时代尤其如此。令人鼓舞的是，该计划指出，60%的人在这个城市的所有旅行都在3英里以内。这些短途旅行，加上这个城市温和的气候和平坦的地形，使骑自行车成为一个很好的选择，为这个城市创造了实现其大胆目标的机会。
《2025年更好的自行车计划》包括一个五年行动计划，其中包括优先项目的实施，并与城市的铺路计划相协调，以节省资金。它提供了一系列的成本来进行这些改变，从快速、临时到更持久，总成本约为3亿美元。
该计划中列出的优先项目——自行车改善将去的街道清单——有三个目标:
- 增加自行车模式的共享:根据人口、就业和交通、市中心和现有自行车道网络等因素，最有可能骑自行车出行的地区。
- 提高安全性：修复碰撞最严重和最频繁的“高伤害”街道的项目。
- 增加公平：低收入和历史上服务不足的社区，也称为“关注社区”，特别是在市中心的南部、东部和北部。居住在这些社区的人们可能有更少的交通选择，更少的私家车，并且可能是必不可少的工人，需要每天亲自上班。我们需要更多安全、健康、价格合理的交通方式，而且很快就会出现。好用的买球外围app网站
接下来会发生什么:行动的时刻
在这艰难的一年里，许多城市都在寻找创造性的方法来帮助他们的居民安全、健康、经济地出行。骑自行车在全国范围内已繁荣. 圣何塞已经启动了一项新计划在户外重新利用街道进行户外餐饮的计划。
3月，附近的奥克兰市在其规划的自行车网络上启动了全国第一个也是最雄心勃勃的“开放街道”计划，迅速采取行动，通过阻止大多数汽车交通，使这些街道更加安全。奥克兰的开放街道计划还为居住在开放空间较少的社区的人们创造了更安全的室外区域，减少了梅里特湖和其他公园的拥挤，并为社交活动腾出了比人行道通常提供的更多空间。奥克兰最近发布了一份报告报告帮助海湾地区和其他地区的城市学习其榜样。
圣何塞的人口密度低于奥克兰，但在这个时代，圣何塞的居民仍然非常需要安全、负担得起的交通工具。该市可以将其深思熟虑的更好的自行车计划作为快速行动的起点，重建街道，让所有人都能安全地骑自行车。好用的买球外围app网站
