当然,最初的比赛”担忧一只野兔和一个缓慢的乌龟。乌龟挑战野兔赛跑。兔子很快就把乌龟远远地甩在后面了,获胜的信心,他决定中途睡午觉。然而,当他醒来时,他发现他的竞争对手,爬行缓慢而稳定,已经赢得了比赛。”And thus we have the Leaf, the new "affordable," zero-emission, four-door,从日产全电动城市汽车。关键字:负担得起的。

日产一直批评被缓慢进入绿色市场,他们只有一个混合动力汽车在他们的舰队。印象相反,日产已经努力”超越“过渡”像油电混合动力汽车的动力系统解决方案真正的零排放车辆。”叶承诺将于明年在美国使用价格介于25000美元和30000美元,大大低于雪佛兰伏特。它将在8小时220伏特提供100英里的距离,很多城市或郊区的差事跑一个五口之家。这辆车已经被测试在日本与真正的客户。结合智能电网技术的非高峰时段充电,和你有一个绿色经济和个人运输解决方案。好用的买球外围app网站

日产聆风

那是我们的雪佛兰吗?喂?

最近,我们有从AutoBlogGreen:

的共同智慧,当第一个雪佛兰Volt模型可用通用汽车展厅(或在eBay上)在2010年晚些时候,他们将定价在40000美元左右。通用汽车还没有做出任何官方声明宣布这个特定的价格,一会有投机股票会以怎样的方式;是30000美元吗?35000美元?——但是现在,43000美元是预期的平均交易价格,和通用汽车将失去钱每伏率,根据一项新的谚语的故事。

好吧,这不是负担得起的电动汽车的方式提供许多大众市场。

另一个故事在《纽约时报》表明对于雪佛兰Volt”将达到230英里每加仑的燃料等级城市开车。”That's in part because the car has a back-up gas engine. "Nissan, however, announced last week that its all-electric vehicle, the Leaf, which comes out in late 2010, would get 367 mpg, using the same E.P.A. standards."

雪佛兰伏特

美国通用汽车正试图给我们一个全尺寸的汽车与电动汽车,日本人追求不同的策略产生更低的价格和更好的里程。

叶只在日本民族运动的一个方面使移动汽车更环保。除了尼桑,三菱,富士重工提前阶段引入自己的电动汽车,iMiEV和R1e分别。通用汽车的回忆,这些车都是可怕的EV1在1999年下降。

预计需要电动车停站,一些购物中心准备充电站个人客户的购物中心在日本最大的名称设置为安装电动汽车充电站的停车场……从湖区商场目前在建Koshigaya,崎玉县,永旺将添加的列表项目环境放弃电动车司机汁的机会当他们正在做他们的购物。”These charging stations are likely to provide power at greater than 220 volts, decreasing the charge time you might otherwise get at home.

日本政府已经与当地公用事业提供先进的热电联产系统,将天然气转化为电能,可用于房子和力量负责汽车在家里在晚上当利率较低。该系统结合了最新的智能电网技术的进步到一个现实的解决方案,已经安装在成千上万的日本家庭。添加地热、潮汐、太阳能丰富的日本,你有料可再生能源供应系统的电动汽车。

与此同时,国会绿色汽车报告了,“十中国顶级汽车制造商加入研发工作组(T10电动车)电动汽车动力系统和组件”。The goal of this joint venture is to reduce R&D costs among the various manufacturers, something GM is hefting mostly on its own.

因此,尽管雪佛兰Volt是快速的公关块,现在看来,日本的稳定的持久性(现在中国)生产电动汽车解决方案完成充电的概念是一个全球市场赢得竞赛。

理查德Seireeni是总统品牌架构师组战略品牌咨询公司、洛杉矶、东京和上海设有办事处。Seireeni》的作者是高云”,描述了无形的网络,是推动当今最成功的绿色品牌。在推特上跟随他@Seireeni。