为什么雪佛兰要抛弃备胎和其他节省燃料的技巧

汽车制造商努力提高燃油经济性——进而减少温室气体排放——并没有通过一些灵丹妙药实现;相反，它们是通过各种大小变化的综合影响而发生的。虽然有些行动只能提供少量的改进，但它们都可以为你省下一大笔钱。

通用汽车2013款雪佛兰迈锐宝是一款汽车制造商是如何使用这种方法的例子以满足修订后的美国燃油经济性标准，该标准要求2016年发布的新车平均每加仑行驶35.5英里，到2025年达到每加仑行驶54.5英里。

据《华尔街日报》(Wall Street Journal)报道，通用汽车对Malibu的主干线和尾灯进行了工程调整，将部分部件换成更轻的材料，并增加了发动机怠速熄火的功能。

在变化?去掉备用轮胎。

取而代之的是，这款轿车将配备一个轻便的便携式空气压缩机和一罐液体密封胶来修复任何平面。总的来说，由于缺乏备用材料和新材料，这款车的重量比现有车型减少了128磅。这一减重带来的燃油经济性估计为:每加仑0.4英里。

这也是它的重量福特(Ford)从其Fusion S车型中裁减了部分车型几年前，他们用铝和镁取代了钢铁部件，缩小了散热器，减轻了车轮重量。

通用对Malibu所做的其他改变，以及相应的燃油节约，包括:

• eAssist动力系统- 5英里每加仑
• 圆角前角- 0.4英里每加仑
• 去掉备用轮胎- 0.4英里每加仑
• 扁平的车身底部- 0.4英里/加仑
• 格栅百叶窗打开和关闭冷却发动机- 0.3英里每加仑
• 重新设计的尾灯和玻璃角度- 0.3英里每加仑

除了优化设计和更换较重的材料外，公司正在采取一系列其他策略这可以帮助他们实现燃油经济性目标，比如增加混合动力或电动汽车的数量，并研究能够逐步提高燃油经济性的发动机技术。

_{Malibu图像cc授权布莱斯Womeldurf /Flickr}