逃避飞机总部位于华盛顿州，通过完成其独特名称的飞机爱丽丝（Alice）的首次全电动测试飞行，使世界更接近更接近更可持续的航空未来的未来。

随着世界朝着电气化的发展，逃避飞机并不是第一个梦想发射电动飞机的公司。冰岛航空集团最近飞了一架电动飞机由Pipistrel制造，冰岛总统兼总理担任董事会。此外，空中客车公司等公司一直在为混合动力飞机制作称为The TheEcopulse。最后，在拉斯维加斯举行的CES会议上，全电动垂直起飞和着陆飞机每年都在受欢迎。例子包括空中客车CityAirbus和乔米航空， 哪个获得Uber于2020年12月提升，为主要城市带来了电动航空旅行的梦想。

但是，爱丽丝是不同的。首先，它的名称是独一无二的受到启发“爱丽丝梦游仙境”和杰斐逊飞机歌曲“白兔子”。我喜欢那个。其次，对于航空的未来而言，爱丽丝是世界上第一批全电动乘客通勤飞机，完全是为电动推进而建造的，可承载9名乘客和两名机组人员，目标范围为150至250海里。我更喜欢。

在长达八分钟的长期测试飞行之后，我赶上了Eviation Aircraft总裁兼首席执行官Gregory Davis。他友善地给了我一个虚拟的爱丽丝之旅。仍然穿着西装，并在听力在美国参议院商务，科学和运输委员会的情况下，戴维斯带领我度过了爱丽丝的一些复杂性以及该团队对未来的巨大希望。好用的买球外围app网站Sidenote：我还没有与更扎实的首席执行官交谈，因此向戴维斯（Davis）如此友好并愿意给我最后一刻的巡回演出的道具。

随着爱丽丝（Alice）坐在华盛顿摩西湖（Moses Lake）的飞机机库中，戴维斯（Davis）打开了大门，揭开了一些东西，他说：“人们看不到正常见到 - 一架赤裸飞机。”爱丽丝（Alice）到处都是测试设备，包括冷却系统和遥测机架，在该设备上收集，整理和传输到遥测室中的所有传感器的信息，就像他所说的那样，就像宣教控制室一样太空发射。”戴维斯从乘客车厢移动，带我穿过飞行员控制。他说：“关于爱丽丝的有趣的事情之一是中心屏幕，您将在任何其他[常规飞机]上看不到它，因为它完全配置为控制飞机，储能系统和电动机。”

渲染爱丽丝的内部一旦准备就绪 - 九个乘客座位版本。（资料来源：逃亡飞机）

将来，实际航班将配备9个乘客座位。Eviation Firaft还正在开发另外两个版本，用于货物和行政航空旅行。

在爱丽丝的外部，您永远无法说出，但是电池舱围绕飞机的身体包裹（仅8,000磅的电池重量），几乎是飞机的最大起飞重量为18,400磅的一半。David解释说，生产版将具有800伏电池盒式盒式盒装，以适合飞机的腹部，占用最少的体积。至于电动机本身，对全电动运输至关重要，爱丽丝配备了两个Magnix Magni650电推进单元。

尽管Eviaton飞机在首次测试飞行中取得了成功，但前方的旅程才刚刚开始让Alice到达乘客旅行。"We’ve actually generated, frankly, terabytes of data with the data acquisition systems that we had on the aircraft, so we’re going to take a couple of weeks actually and review it to see how the aircraft performs versus our models and our analysis,"大卫告诉美国有线电视新闻网。“从那里，我们将了解下一步需要做什么。”

但是，似乎爱丽丝不会撞到天空商业直到2027年，如果一切都按计划进行。然而公司等公司DHL和globalx已经下达了爱丽丝的订单，预计到2027年将交付。Globalx计划将飞机用于佛罗里达州，巴哈马和加勒比海的客运航班。在此之前，巡回飞机必须到2025年开发经FAA认证的飞机，然后进行几年的飞行测试。

戴维斯说：“我们刚刚证明 - 确实，这是概念飞机的证明 - 整个事情都有效。”“喷气燃料的优点是它的能量密度是电池电量的19倍。但是缺点是，与电池电量相比，它非常昂贵，因此我们将节省运营经济学和能源成本，以及这些功率储蓄最终将传递给客户。”

但是，在航空的难以屈服的排放部门中，诸如电池技术等限制将限制早期的电飞机到较短的距离旅行，并使用氢，可持续航空燃料和混合发动机技术限制，每种都可以发挥作用，以达到净零排放。

戴维斯指出，超过20％的全球航空旅行是由小于250海里的旅行组成的，一半的航空旅行小于500海里。“这就是我们要定位的细分市场，这就是我们未来的所在。”