英国碳交易计划指南

在过去的三年中，碳贸易已成为抵抗气候变化的最重要武器之一，所有条纹的政客和商业领袖都在唱赞美。

这个想法背后的原则很简单：让公司为其碳排放付费，他们将首次有一种经济动力来减少碳排放。

但是，如何出现工作的各种碳交易计划以及如何对英国公司产生影响？该快速指南提供了有关影响英国企业的三种最重要计划的入门和更新：欧盟排放贸易计划，英国的减少碳减少承诺和联合国的清洁开发机制。

欧盟排放交易计划

欧盟排放交易计划（ETS）是第一个国际贸易计划，并且通过提供一种财务机制来帮助减少欧洲的排放和最终全球计划的基础，被广泛认为对于帮助应对气候变化至关重要。

它旨在为排放设定上限，并允许企业相互购买或出售，以发射引起全球警告的气体。超出排放限额的公司必须购买额外的积分来弥补多余的费用，从而激励他们在上限的水平下进入，而那些不耗尽所有津贴的公司可以出售它们，从而提供了最少的污染公司计划具有额外的收入来源，并激励了更深层次的削减。

该计划的第一阶段从2005年初到2007年底。它被广泛认为是失败的，因为过度分配免费津贴导致了2006年的巨大价格崩溃。还出现了一些公司从该计划通过出售他们在排放量最小的削减时自由分配的积分。

该计划的第二阶段于今年年初启动。它将一直持续到2012年，而更多的控制津贴分配已导致每吨20欧元（约合29美元）和30欧元（44美元）的价格更稳定。

从2013年开始，第三阶段将开始。欧盟成员国正在审查第三阶段的建议，但预计它们将大大减少公司可能污染的金额，该计划的扩展，包括包括航空在内的更多行业以及该比例的大幅度增加与免费分配的公司拍卖的信贷。

尼古拉斯·斯特恩爵士（Sir Nicholas Stern）表示，该计划将开始产生真正的影响。

他最近说：“排放交易是建立跨境合作的强大方式。”“排放贸易计划正处于领先地位。在2012年以后，它有一个雄心勃勃的，长期的，并开放与其他国家和地区进行贸易。”

那么，欧盟ET对您的业务意味着什么？

对于已经参与该计划的企业，在第三阶段将保持不变。

欧盟ETS针对的是欧洲的10,000家左右的能源公司和重型污染者，这些污染者产生了该大陆排放量的50％。

但是，在提案草案草案中，一些不参与第二阶段的企业可能包括在第三阶段中，尽管航空业正在激烈争夺这一想法，但最著名的是航空公司。还建议将海上排放包括在内，以及生产金属和合金，铝，石膏和未包括在第二阶段中的各种化学物质的公司。

第三阶段的重大变化将看到大约四分之三的排放津贴拍卖，而不是第二阶段允许的10％ - 这意味着相关企业的成本明显更高。

英国的欧盟ETS受环境局的监管，该机构将与可能直接参与的企业联系。它发布了要求企业根据欧盟委员会的准则监视和报告排放的许可证。

每年必须验证排放数据，并交出等效的津贴数量。所有交易和津贴投降都在国家注册表上进行。

减少碳的承诺

那些认为碳交易是ETS中包含的大型污染物的唯一保护者的英国企业少于碳密集型企业可能会使2010年介绍较小的规模盖帽和贸易计划的引入令人讨厌减少碳的承诺（CRC）。

如果您的公司在半小时的能源市场上至少有一米仪，并且其总半小时的电力使用率大于6,000兆瓦时（MWH），则必须参与其中。

如果尚不清楚是否包括您的公司，则更一般的指导原则是，CRC可能涵盖了每年在电力上花费超过500,000英镑（约合930,500美元）的企业。该计划还将包括学校，医院和其他公共部门机构。

“该计划限制了整个组织的排放水平，不包括运输，”碳信任的战略伙伴托马斯·库塞尔（Thomas Counsell）解释说。“组织将能够从拍卖，二级市场或欧盟欧盟的拍卖中购买排放许可。”

还将要求参与者通过在线注册表向环境局提交年度数据声明，这也将审核该计划。

其目的是比欧盟ETS更轻松，依靠对排放的自我认证 - 进行间歇性检查 - 而不是更高级别所需的第三方验证。

清洁开发机制

但是，那些不受ETS或CDM覆盖的较小公司呢？

目前，他们没有义务参加碳交易计划，但他们仍然可以选择以碳信用额购买以抵消其排放，这要么从在所谓的志愿市场中运营或通过联合国的偏移提供商。清洁开发机制。

CDM允许公司为有助于减少没有京都目标的国家排放的项目提供资金。它通过为每吨碳的认证减少证书发布这些项目而起作用，他们不再将其散发到大气中，他们可以将其出售给西方政府和公司。

同样，较小的公司还可以购买ETS积分，从理论上讲，这一举动会造成信用额短，并有助于提高污染者的碳价格，从而为他们提供明显的减少排放动力。

不同计划之间的这些联系旨在帮助在市场上建立更大的流动性，并为真正的全球计划奠定基础。在这一点上，我们只能希望碳市场将变得更加简单。

本文最初出现在BusinessGreen.com。